本文目录一览：
- 〖壹〗、保时捷911和718的区别有哪些?
- 〖贰〗 、保时捷911用什么变速箱
- 〖叁〗 、保时捷911车型历史
保时捷911和718的区别有哪些?
保时捷718与保时捷911的主要区别如下： 布局方式： 保时捷911采用前置后驱布局 。 保时捷718则采用中置后驱布局 。 外观设计： 保时捷718在车身侧面配备有侧风口设计，这一设计主要是为了散热。 保时捷911的外观设计则与718有所不同 ，没有显著的侧风口设计 ，但整体造型更加经典和动感。
在后门的后方通常没有进气口，而718则在这一位置巧妙地设置了进气口，这一设计使得718在视觉上更显运动与时尚 。此外 ，从车身尺寸来看 ，911相较于718要更为宽敞，这也是两者在外观上的一个显著区别 。值得注意的是 ，尽管高性能版本的911车型在后门后方也配置了进气口 ，但911与718最本质的差异在于发动机的安放位置。
保时捷911与718的区别主要体现在外观、发动机布局与发动机配置上：外观：911：后门无进气口 。这是因为911的发动机后置，散热需求相对较小 ，所以无需额外的侧风口 。718：后门有进气口。718的发动机中置 ，为确保良好的散热性能，在后门处设置了进气口 。发动机布局：911：采用后置后驱的布局方式 。
保时捷911用什么变速箱
保时捷911 ，作为经典跑车 ，其不同车型匹配了双离合变速箱，具体分为7档和8档两种。从车身结构来看 ，保时捷911的车型可以细分为硬顶跑车和软顶敞篷车 ，选取多样 。随着年份更迭，保时捷911不断推出新车型 。从2016款到2020款，每一款车型都各具特色。
保时捷718：全系搭载了7速双离合变速箱 。保时捷911：提供了更多选取 ，包括7速双离合和8速双离合变速箱 。动力：保时捷718：主要装备了0升涡轮增压和5升涡轮增压发动机。保时捷911：动力选取更为丰富 ，包括0升双涡轮增压、0升自然吸气和8升双涡轮增压发动机。
保时捷有保时捷帕拉米拉 、保时捷Macan 、Panamera 4S、保时捷91保时捷918 Spyder等用pdk变速箱 。保时捷帕拉米拉：保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角 ，肌肉感十足 ，显示出比较成熟的保时捷设计风格 。保时捷Macan：保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造 ，轴距为2807mm。
保时捷911车型历史
〖壹〗 、年 ，第二代911登场，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。
〖贰〗 、保时捷911历代车型可以总结为以下几个世代：第一代（1963-1989）：经典设计 ，如流线型车身、扁平发动机盖和标志性的圆形前大灯。诞生了如911CarreraRS和911Turbo这样的传奇车型，奠定了911在跑车界的地位 。第二代（1990-1994）：实现了设计理念和技术的革新，空气动力学成为重要考量 。
〖叁〗 、年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产 ，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了世界竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年 ，第三代911（964）系列开始升级 ，包括发动机 、驱动装置、转向传动系统等的技术革新 。1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年 ，推出了四轮驱动911 Carrera 4 。
〖肆〗 、最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场 ，因为美国法律禁止敞篷车上路 ，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害 。
〖伍〗 、保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356 ，该车由大众甲壳虫发展而来 ，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础 。1964年，保时捷推出了第一代911车型 ，被称为901 ，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911。
〖陆〗、保时捷911 Speedster （964） 同时也发布了911历史中第一款四驱911——911 Carrera 4 ，此外 ，Cabriolet车型和Targa车型都有两驱和四驱版本可选。当然动力强劲的911 Carrera RS 动力更强劲的911 Carrera RS 8以及经典的911 Speedster都不会缺席 。
